Prace budowlane i remontowe na linii klejowe Rail Baltica postępują. Efekty inwestycji wizytują właśnie przedstawiciele Europejskiej Agencji Wykonawczej ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA) oraz Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej.
Dziś na stacji kolejowej w Ełku został oddany do użytkowania nowy peron. To kolejny efekt realizacji inwestycji na linii kolejowej Rail Baltica. Natomiast za kilka dni otworzone zostanie Lokalne Centrum Sterowania w Ełku. Obydwa obiekty powstały w projekcie pn. Prace na linii E 75 na odcinku Białystok – Suwałki – Trakiszki (granica państwa), etap I odcinek Białystok-Ełk. Projekt jest realizowany przy wsparciu środków unijnych z Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).
W wydarzeniu uczestniczą przedstawiciele Europejskiej Agencji Wykonawczej ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA), która nadzoruje realizacje projektów CEF oraz Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej.
Obecny podczas wydarzenia pan Paweł Buc, zastępca dyrektora Departamentu Programów Infrastrukturalnych w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej wskazał, jaką rolę pełni resort we wdrażaniu Instrumentu CEF Transport w Polsce. Pogratulował beneficjentowi – PKP PLK S.A. – gdyż wszystkie projekty uzyskały dofinansowanie w procedurze konkursowej.
Łączy Polskę, łączy Europę
Rail Baltica to część transeuropejskiego korytarza, który w przyszłości połączy Niemcy, Polskę, Litwę, Łotwę, Estonię oraz w dalszej perspektywie – Finlandię. Dzięki prowadzonej modernizacji trasa przystosowana zostanie do ogólnych standardów linii kolejowych obowiązujących w krajach Unii Europejskiej.
Modernizacja linii kolejowej Rail Baltica to jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych realizowanych w kraju. Polski odcinek tej linii kolejowej wspierany jest ze środków unijnych w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).
W sumie w ramach CEF realizowanych jest aż 5 projektów dotyczących Rail Baltiki na łączną kwotę dofinansowania CEF ponad 1 mld euro!
Zakończenie realizacji 5 projektów zakłada się na koniec 2024 roku.
Jakie korzyści?
Dzięki realizacji inwestycji skróci się czas jazdy pociągów na polskim odcinku Rail Baltiki. Pociągi pasażerskie przyspieszą nawet do 160 km/h, a towarowe – do 120 km/h, co oznacza, że przejazd z Białegostoku do Warszawy potrwa mniej niż dwie godziny. Szybsze przejazdy to także większa liczba połączeń na trasie.
