Od 1 maja 2023 roku podróżni mają do dyspozycji drugi nowy peron na stacji Czechowice-Dziedzice. Nowe perony zapewniają lepszy dostęp do pociągów jadących w kierunku granicy z Czechami, Bieszczad i Katowic. Jest tu nowa wiata, a zabytkowa została odnowiona. Są ławki, informacja pasażerska, czytelne oznakowanie i jasne oświetlenie. Bezpieczne przejście podziemne zapewnia bezpieczne dojście na perony i na drugą stronę miasta. Windy ułatwiają dostęp osobom z ograniczoną możliwością poruszania się.
To najświeższe efekty projektu dofinansowanego ze środków unijnych w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) pn. Prace na linii kolejowej E65 na odcinku Będzin-Katowice-Tychy-Czechowice Dziedzice- Zebrzydowice, LOT C Most Wisła – Czechowice Dziedzice – Zabrzeg. Projekt realizuje PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., a jego koszt kwalifikowany to 111,7 mln euro. Dofinansowanie CEF to kwota 94,95 mln euro.
O projekcie
Projekt obejmuje modernizację linii kolejowej E65 na odcinku LOT C Most Wisła – Czechowice-Dziedzice – Zabrzeg (linie nr 93, 139, 150, 693) o długości około 18 km. Roboty budowlane dotyczą m.in. modernizacji stacji kolejowej Czechowice-Dziedzice, modernizacji nawierzchni, modernizacji przejazdów kolejowych, istniejących wiaduktów i mostów kolejowych, a także sieci trakcyjnej. Powstało też Lokalne Centrum Sterowania (LCS) w Czechowicach-Dziedzicach.
W efekcie realizacji projektu, przebudowana zostanie również infrastruktura przystanków osobowych Goczałkowice-Zdrój i Zabrzeg.
90% realizacji za nami
Realizacja projektu jest bardzo zaawansowana. Oprócz oddanych do użytkowania z początkiem maja obiektów w Czechowicach-Dziedzicach, dostępne są również nowe perony w Zabrzegu. Zmodernizowane stacje i przystanki osobowe dostosowane są do obsługi pasażerów o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Między Goczałkowicami-Zdrojem a Czechowicami pociągi jeżdżą już po nowym torze i po nowym moście kolejowym nad Wisłą. Wróciły bezpośrednie połączenia kolejowe między Goczałkowicami-Zdrojem a Zabrzegiem po tzw. łącznicy. Most pozwoli zaś na zwiększenie prędkości kursowania pociągów do prędkości maksymalnych: 160 km/h dla pociągów pasażerskich oraz do 120 km/h dla pociągów towarowych.
Zakończenie projektu przewidziane jest na ostatni kwartał 2023 roku.
