Ważne połączenie dla Podkarpacia
Linia kolejowa nr 68 ma duże znaczenie dla południowo-wschodniej części kraju, szczególnie dla województw lubelskiego i podkarpackiego. Łączy obszar Lublina z Kraśnikiem, Stalową Wolą, Leżajskiem, Przeworskiem i Rzeszowem, tworząc ważny korytarz transportowy dla pasażerów i przewozów towarowych. Odcinek Lublin - Stalowa Wola - Rozwadów został zmodernizowany i zelektryfikowany dzięki środkom z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020. Teraz nadszedł czas na lepszy standard przewozów na odcinku podkarpackim.
Co się zmieni?
Inwestycja obejmie opracowanie dokumentacji projektowej dla całego odcinka Stalowa Wola – Przeworsk i wykonanie prac budowalnych na odcinku o długości ok. 14 km. Aby poprawić przepustowość linii (zwiększyć liczbę możliwych do obsługi pociągów) zaplanowano likwidację wąskiego gardła – dobudowę drugiego toru między Grodziskiem Dolnym a Przeworskiem Gorliczyną. Modernizacja usprawni mijanie się pociągów, pozwoli na zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 120 km/h, a towarowych do 100 km/h. Modernizowana infrastruktura spełni także podwyższone wymogi techniczne, np. nośność.
Pasażerowie zyskają większy komfort podróży. Zmodernizowane będą stacja Grodzisko Dolne oraz przystanki: Tryńcza i Gniewczyna. Przystanki zyskają po dwa nowe perony. Wyposażone zostaną w wiaty, ławki, tablice informacyjne, stojaki rowerowe i odpowiednie oznakowanie. Podwyższy to komfort oczekiwania na pociąg i ułatwi sprawne podróżowanie. Nowe perony będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Dzięki zamontowaniu Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej podróżni będą mieli łatwiejszy dostęp do aktualnych i czytelnych informacji o rozkładzie jazdy oraz kursowaniu pociągów.
Budowa przejścia podziemnego pod torami na stacji Grodzisko Dolne (w miejsce dotychczasowej kładki) zapewni podróżującym wygodne i pozbawione barier architektonicznych dojście na perony, a okolicznym mieszkańcom dogodniejsze warunki przemieszczania się w rejonie stacji i torów kolejowych.
Zmiany przejdą również mosty - do istniejącego mostu nad rzeką Leszczynką zostanie dobudowany nowy tor, a most nad rzeką Wisłok przejdzie modernizację. Zabytkowy most nad tą samą rzeką zostanie przesunięty, a w jego miejsce postawiony nowy obiekt. Poprawi to przepustowość i bezpieczeństwo na linii.
Korzyści dla biznesu, regionu i mieszkańców
Przebudowana trasa ułatwi podróże między Podkarpaciem a Lubelszczyzną. Docelowo zapewni mieszkańcom mniejszych miejscowości dostęp do większych ośrodków (Lublin, Stalowa Wola). Ułatwi dojazdy do szkół i pracy, dostęp do usług. Przeniesienie części ruchu pasażerskiego oraz towarowego z dróg na tory przyczyni się do redukcji emisji spalin, hałasu i zatłoczenia na drogach lokalnych.
Modernizacja linii kolejowej 68 jest ważnym krokiem ku poprawie połączenia z obszarem Strategicznego Parku Inwestycyjnego w Stalowej Woli oraz terenami przemysłowymi.
Trasa łącząca ośrodki gospodarcze i sprawnie obsługująca przewozy towarowe stworzy lepsze warunki do lokowania nowego biznesu oraz inwestowania w regionie. Linia ułatwi spedycję towarów między południem a Lublinem i dalej – centrum kraju. Zmodernizowana linia 68 będzie stanowić alternatywną trasę przejazdu dla jednotorowej LK71, szczególnie w ruchu towarowym.
Nowoczesna kolej w Polsce Wschodniej
Inwestycje w poprawę połączeń kolejowych są jednym z priorytetów programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. Celem jest zwiększenie dostępności kolejowej Polski Wschodniej w wymiarze wewnętrznym i zewnętrznym. Do wsparcia kwalifikują się projekty ujęte w Krajowym Programie Kolejowym, a także dotyczące przebudowy i modernizacji dworców kolejowych. Wsparciem zostanie objętych ok. 215 km linii kolejowych. Zakres wsparcia obejmuje również przebudowę i modernizację dworców kolejowych.
W ramach programu do realizacji wybrano łącznie 7 projektów kolejowych na kwotę dofinansowania UE: 2,98 mld zł, w tym 3 dworce kolejowe: w Rzeszowie (zakończony), Chełmie i Żyrardowie.
