Dostępna alokacja w ramach puli ogólnej, z której mogą korzystać polscy beneficjenci oraz podmioty zagraniczne w zakresie infrastruktury budowanej na obszarze Polski, wynosi 780 mln euro. W naborze nie ma możliwości ubiegania się o dofinansowanie z puli kohezyjnej dla projektów realizowanych na obszarze Polski.
Dofinansowanie mogą uzyskać:
- projekty dotyczące budowy ogólnodostępnej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych przeznaczonej dla pojazdów lekkich na sieci drogowej TEN-T;
- projekty dotyczące budowy ogólnodostępnej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych przeznaczonej dla pojazdów ciężkich na sieci drogowej TEN-T, w tym na bezpiecznych parkingach, oraz w węzłach miejskich sieci TEN-T;
- projekty dotyczące budowy ogólnodostępnej infrastruktury tankowania wodoru na sieci drogowej TEN-T oraz w miastach węzłowych sieci TEN-T;
- projekty dotyczące budowy infrastruktury tankowania wodoru dla transportu publicznego w miastach węzłowych sieci TEN-T;
- projekty dotyczące elektryfikacji oraz budowy infrastruktury ładowania i infrastruktury tankowania wodoru w portach morskich i śródlądowych sieci TEN-T;
- projekty dotyczące elektryfikacji naziemnych operacji lotniskowych oraz budowy infrastruktury tankowania wodoru w portach lotniczych sieci TEN-T;
- projekty dotyczące budowy stacji tankowania wodoru przeznaczonych dla lokomotyw manewrowych w terminalach kolejowych sieci TEN-T;
- projekty dotyczące budowy infrastruktury bunkrowania amoniaku i metanolu w portach morskich i śródlądowych sieci TEN-T.
Obligatoryjne finansowanie zwrotne
W ramach omawianego instrumentu CEF AFIF (Alternative Fuels Infrastructure Facility) grantowi z CEF towarzyszy obligatoryjne finansowanie zwrotne.
Zgodnie z dokumentacją konkursową wnioskodawca musi zapewnić finansowanie zwrotne dla projektu w wysokości 10% wartości projektu. Finansowanie zwrotne może być uzyskane od wybranej przez wnioskodawcę instytucji finansującej. Wieloletnie doświadczenie w finansowaniu projektów CEF AFIF posiada na gruncie polskim Bank Gospodarstwa Krajowego.
Wydatki kwalifikowalne
Szczegóły dotyczące dopuszczalnych kategorii wydatków kwalifikowalnych oraz zasad i poziomów dofinansowania projektów znajdują się w dokumentacji konkursowej dostępnej na stronie KE.
Minimalne rekomendowane wnioskowane dofinansowanie z CEF 2 wynosi:
- 1 mln euro w odniesieniu do projektów dofinansowanych procentowano lub
- 2 mln euro w przypadku projektów dofinansowanych ryczałtowo (w formie tzw. unit contribution).
Terminy aplikowania
Nabór wniosków o dofinansowanie dotyczących paliw alternatywnych jest otwarty do 2025 roku.
Wyznaczone zostały 3 terminy naboru:
- 24.09.2024 r.,
- 11.06.2025 r.,
- 17.12.2025 r.
W sytuacji, gdy dostępne środki zostaną wyczerpane we wcześniejszym naborze kolejne nabory nie odbędą się.
Preselekcja projektów
Wszystkich zainteresowanych ubieganiem się o dofinansowanie dla projektu zapraszamy do formułowania propozycji projektów. Aby wesprzeć polskich wnioskodawców w aplikowaniu o środki CEF 2, Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej prowadzi preselekcję projektów, w ramach której wnioskodawcy, na podstawie informacji o planowanych projektach, otrzymują opinię resortu w zakresie kwalifikowalności zgłaszanych propozycji, a także wsparcie w przygotowaniu kompletnej aplikacji.
W ramach preselekcji wszystkie podmioty zainteresowane złożeniem wniosku w pierwszym terminie naboru powinny przekazać do Ministerstwa w terminie do 15 maja 2024 r. informację na temat proponowanych do konkursu projektów, zawierającą:
- krótki opis zakresu i celu projektu,
- planowany harmonogram realizacji projektu,
- opis gotowości projektu do realizacji, w tym informację na temat posiadanych decyzji administracyjnych wymaganych dla projektu,
- planowany budżet projektu wraz z wyszczególnieniem źródeł finansowania,
- wskazanie priorytetu, do którego ma być złożony wniosek.
Propozycje projektów prosimy przekazywać do Departamentu Programów Infrastrukturalnych w MFiPR na adres CEF@mfipr.gov.pl
Na wskazany powyżej adres można kierować także ewentualne pytania dotyczące konkursu.
Jednocześnie informujemy, że kompletny wniosek aplikacyjny (w wersji roboczej) powinien zostać złożony do Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej (MFiPR) do 17 lipca br. Wniosek podlega analizie eksperckiej (prowadzonej przez MFiPR i Centrum Unijnych Projektów Transportowych), której pozytywny wynik skutkuje wystawieniem poświadczenia państwa członkowskiego, które jest niezbędne do skutecznego aplikowania o środki. Zastrzegamy, że wnioski złożone po w/w terminie, wnioski niekompletne lub w ocenie MFiPR nie spełniające kryteriów naboru mogą nie uzyskać poświadczenia państwa członkowskiego.
