Inwestycja PKP PLK S.A. realizowana była w ramach projektu 2015-PL-TM-0001-W Modernizacja linii kolejowej E30, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków, etap IIb, którego koszt całkowity wyniósł 418,17 mln euro, a dofinansowanie z CEF 324,33 mln euro.
Prace modernizacyjne zrealizowane na stacji w Trzebini pozwoliły zastąpić dotychczasową kładkę dla pieszych przejściem podziemnym. Ponadto, obecnie do dyspozycji pasażerów są dwa nowe perony, szersze i wyższe od dotychczasowych. Zamontowane zostały wiaty, ławki oraz oświetlenie. W planowaniu podróży pomaga nagłośnienie i tablice informacji pasażerskiej. Zabudowano windy i trzeci peron. Czas przejazdu z Trzebini do Krakowa skrócił się (w zależności od wybranego pociągu) do ok. 30 min.
Projekt jest częścią prac na głównych liniach pasażerskich (E30) w województwach Małopolskim i Śląskim i położony jest na kolejowej sieci bazowej TEN-T. Po zakończeniu prac, modernizowany odcinek linii kolejowej będzie spełniał wymagania dla linii położonych w korytarzach sieci TEN-T, tj. odcinek będzie umożliwiał kursowanie pociągów z prędkością 160 km/h w przypadku pociągów pasażerskich i 120 km/h w przypadku pociągów towarowych.
To ważny projekt stanowiący jednocześnie element modernizacji kolejowego korytarza towarowego pod nazwą Korytarz Bursztynowy, prowadzący ze Słowenii przez Węgry i Czechy do Małaszewicz w Polsce i ma na celu dostosowanie parametrów linii do najlepszych standardów europejskich.
***
Ciekawostki
Obecna stacja Trzebinia to element infrastruktury dawnej Kolei Północnej, wybudowanej w 1847 roku z Krakowa do Mysłowic. Po II wojnie światowej przebudowano stację do charakterystyki stacji węzłowej: obsługiwała ruch zarówno w kierunku Mysłowic/Katowic, jak również z Sierszy do Skawców i Spytkowic oraz w kierunku Oświęcimia.
W dniu 24 czerwca 1885 roku jechał z żoną przez Trzebinię i Wiedeń do Reichenhallu Henryk Sienkiewicz. 14 listopada 1888 roku rankiem pisarz był oczekiwany na stacji w Trzebini, gdy powracał do domu z polowania na Morawach. W roku 1908, mieszkając w pobliskiej Rudawie, kilkakrotnie oczekiwał na pociąg w Trzebini.
W latach dziewięćdziesiątych XIX wieku przejeżdżał przez Trzebinię Karol Szymanowski.
Prace na linii kolejowej nr 93 Trzebinia – Zebrzydowice wykonywane pomiędzy Trzebinią a Oświęcimiem są przewidziane do realizacji w ramach projektu POIiŚ 5.1-12 „Prace na linii kolejowej nr 93 na odcinku Trzebinia – Oświęcim – Czechowice-Dziedzice”.
